据最新数据显示，韩国三大船厂--韩国造船海洋（KSOE）、大宇造船和三星重工今年两个月内共获得超过10万亿韩元的高附加值船舶订单，有望扭亏为盈。

接单量全球占比74%

根据克拉克森数据，2月份，全球新船订单量为210万修正总吨（58艘），同比减少25%。其中，韩国新接订单量为156万修正总吨（34艘），接单量全球占比为74%，排名第一。截至2月底，全球手持订单总量为1.0013亿修正总吨，环比减少53万修正总吨。韩国和中国的手持订单量分别为3863万和4901万修正总吨，份额各为35%和45%，同比各增21%和11%。

主要承接高附加值船舶订单

分析认为，尽管自今年年初以来，全球船舶订单因经济下滑而放缓，但韩国船企采取了主要承接液化天然气（LNG）船等环保型高附加值船舶订单策略，从而获得了丰厚的回报。

韩国在LNG运输船领域极具优势，韩国船厂承接的LNG运输船占据全球市场的80%。随着今年对LNG运输船需求的稳步增长，船价也在上升。韩国船企坚持的专注于高附加值船舶订单的战略，将帮助韩国三大船企在今年恢复盈利。造船业新订单的盈利效果通常在两年后开始显现。今年是两年前的订单进行盈利反馈的时候。

据韩国金融投资行业的消息人士称，韩国造船海洋今年有望实现近1万亿韩元的利润，三星重工也有望结束2015年至2022年的八年亏损。