近日，由中国船舶集团旗下第七〇八研究所自主研发设计，扬州中远海运重工有限公司建造的11.4万吨级原油船“GREEN ANAX”号正式交付。
 

此举意味着该系列3型9艘绿色环保阿芙拉型油船项目圆满收官，与此同时，七〇八所和扬州中远海运重工近期又推出了更新一代阿芙拉型油船船型，将进一步推进阿芙拉型油船研发建造，打造品牌船型。
 

新一代品牌船型

此次交付的“GREEN ANAX”号总长249.9米，型宽44米，型深21.5米，结构吃水15米，入级法国船级社（BV）。

该船船舶能效设计指数（EEDI）较基线降低了27%，满足氮氧化物排放国际海事组织（IMO）Tier III标准，以及最新的OCIMF和EXXONMOBIL要求；结构设计符合最新的协调共同结构规范（HCSR）要求，振动噪音性能出色，居住舒适性优良。
 

该船采用成熟的货油系统设计，保证使用安全。在该船设计过程中，既充分考虑了船东大量的定制化要求，又满足BV最新的CLEANSHIP SUPER、CYBER MANAGED、ESA等附加安全环保船级符号。
 

油船市场需求的增速将大于供给
 

受俄乌战争影响，油船市场自2022年以来持续回升，现货运价上涨，给油船船东带来了强劲的收益。
 

据报道，近日扬子江船业与四家欧洲航运公司签署了总计12艘成品油船建造意向书，订单如果全部确认生效，总价值将达到6.48亿美元（约合人民币44.70亿元）。
 

BIMCO预计，2023与2024年油船市场需求的增速将大于供给，现货运价、期租租金和二手船价格都将在未来两年全年见涨。
 

其中，2024年原油船市场需求相较于2022年将上升4.5-6.5%，而供给将下降0.6%；同时，成品油船市场需求将增长6-8%，供给将下降0.7%。此外，预计欧盟对俄罗斯石油和成品油实施禁令后，平均航行里程将会增加3-4%，这会增加吨英里需求。
 

素材来源丨中远海运重工有限公司
 

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