中国船舶集团近日消息，今年第一季度，该集团旗下上海三大船企--沪东中华造船（集团）有限公司、江南造船（集团）有限责任公司、上海外高桥造船有限公司手持订单已达183艘，交船期已安排至2027年。

交付船舶以高端船型为主

据了解，上海三大船企去年完工交船48艘，新接订单72艘，所交付的船舶中，出口船舶占比达98%，而且基本以高端船型为主。
 

其中，在三大主流船型领域，沪东中华和江南造船先后交付4艘24000TEU全球最大级集装箱船。外高桥造船交付了全球首艘20.9万吨纽卡斯尔型液化天然气（LNG）双燃料动力散货船、中国首艘21万吨纽卡斯尔型升级版智能散货船，引领全球大型散货船迈向绿色、低碳、智能新时代。
 

在LNG产业链装备领域，沪东中华和江南造船共交付2艘17.4万立方米大型LNG运输船、2艘8万立方米LNG运输船和1艘3万立方米LNG运输船，形成了大型、中型和小型LNG船、LNG加注船以及浮式生产装备（LNG-FSRU）等系列产品全覆盖。
 

同时，企业还大幅提升了相关装备的国产化配套率，并掌握多项核心技术，在成功跻身全球LNG装备建造强企行列的同时，保障了中国LNG产业链供应链的安全可控。
 

此外，外高桥造船交付了第三艘Fast4Ward“通用型”海上浮式生产储油船（FPSO）；江南造船交付了9.9万立方米B型舱超大型乙烷运输船（VLEC）、8.6万立方米超大型液化气体运输船（VLGC），以及3600车汽车运输船（PCTC）等一系列高端船舶。

不断提升国际竞争力

在接单方面，去年，沪东中华、江南造船相继承接了卡塔尔能源、阿布扎比国家石油公司等国外企业43艘大型LNG运输船批量订单。

其中，沪东中华创造了中国造船史单笔LNG运输船订单最大金额纪录，而江南造船则在实现大型LNG运输船首单突破的同时，正式进军该型船建造领域，极大提升了中国船企在LNG运输船建造领域的国际竞争力。

外高桥造船也在去年10月斩获3艘8600车双燃料动力PCTC首单，成功进入这一产品市场，进一步丰富了该公司的产品线。今年1月，该公司又宣布获得5艘9000车PCTC建造合同。
 

此外，3家船企去年还承接了法国达飞海运集团、地中海航运公司、加拿大Seaspan公司等企业的中型、大型和超大型集装箱船批量订单，3家船企手持集装箱船订单总量位列全球榜首。

与此同时，外高桥造船收获了第二艘大型邮轮建造订单并开工建造，中国船舶工业已进入大型邮轮“双轮同造”的新时代。
 

素材来源丨龙de船人、中国船舶报
 

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