7月26日，2023第四届中国船舶工业转型升级高质量发展论坛第一分论坛“2023首届广东航运科技论坛”，在广州琶洲保利世贸博览馆召开。
 

论坛由广东造船工程学会、广东省航海学会、广东省船东协会主办，易站智联科技（广州）有限公司协办，广州市奥驰展览服务有限公司承办。

论坛邀请到了来自航运及上下游产业链的专家、学者、工程师及技术骨干、企业代表等300多人，围绕智能船舶、低碳技术、智能航运高质量发展等议题，进行深入分析和探讨，促进航运科技与船舶新技术的交流合作。
 

论坛由广州航海学院副校长毕修颖主持。
 

主持嘉宾：广州航海学院副校长毕修颖

毕校长指出：在当前党和国家加快建设海洋强国、交通强国、航运强国，大力建设粤港澳大湾区的背景下，围绕广东省海洋经济发展“十四五”规划和2023-2025全面建设海洋强省三年行动方案，围绕广州全面建设海洋强市，奋力打造世界一流、中国特色、广州特点的全球海洋中心城市的工作部署，广大的航运人员应努力为海洋强市、海洋强省、海洋强国等贡献力量。

 

贺经理从全球航运业碳排放现状与挑战、船舶生命周期碳足迹分析、传播低碳技术的发展与展望三个方面解读，分析不同类型的节能减排方案的类型及其减排潜力，为船企节能减排发展提供科学依据。

 

易总介绍了船舶航行脑工作机理、实施内容、技术路线、应用场景与智能船舶算法等，展示了航行脑的智能辅助航行、智能船体、智能机舱、智能能效、智能货物、智能集成平台、远程控制传播、自主操作船舶等多个先进技术，助力船舶智能技术全面推广运用。

刘董提到，要实现我国船舶行业配套领域的数智化，首先要看所有的船舶动力和配套设备、所有的环节能不能实现数字化控制，以及故障的智能监测和能效管理的智能监测。

他从船舶装备的潜在问题、传感器数据和物联网AI技术、船舶装备智能监盘的研发、船舶装备运行状态智能监测方案的应用特点出发，为船舶设备健康评估提供了先进的数智技术。
 

魏总分享了绿色航运、水泥“罐式运输”、改装LNG动力等智能技术应用，并就航运高质量发展提出：如何培养标杆企业、充分利用船舶智能与低碳技术赋能、以及引进航运人才共创“绿色、低碳、智慧”广东新航运等。

 

吕教授对航运业船舶绿色动力的需求现状、关键技术、发展路径、发展趋势进行了讲解与分析。
 

他以具体的案例、详实的数据，助力船企进行绿色动力技术的创新。
 

秦经理表示，智能航运的基础是智能感知，包括船舶姿态精确测量和高频高精度航向输出等，因此船用光纤罗经是智能感知的重要组成部分。
 

他通过对比光纤罗经和机械陀螺罗经，展示了船用光纤罗经助力智慧航行及应用案例，助力推动新一代智能航行船舶技术研发应用。

论坛同期举行2023第十届广州国际海事展。
 

展会汇集300多家船舶企业，集中展示修造船、海洋工程、港口、海洋渔业、水上客运、游艇、邮轮、深海养殖、远洋渔业、海上风电、航运等领域的产品、技术及服务。