11月28日，“绿色修船论坛”在2024第十一届广州国际海事展期间召开。
 

论坛由中国船舶工业行业协会主办，广东省船舶工业行业协会、中国船舶工业行业协会修船分会协办。
 

论坛由中国船舶工业行业协会修船分会副主任兼秘书朱之红先生主持。
 

中国船舶工业行业协会副秘书长谭乃芬女士为论坛致辞。
 

谭秘书长表示：作为世界最大的港口、航运和船舶修理国家，中国正在不断提升对全球绿色低碳修船的引领能力，向国际修船业可持续发展贡献中国智慧、中国方案。更具雄心的全球航运减排战略目标已经成形，既给修船行业带来更多机遇，也要面对不少挑战。
 

中国船舶工业行业协会将继续发挥桥梁和纽带作用，为中国修船业的高质量发展提供支持和服务，与中国修船企业一道，共同开创我国绿色修船的新局面，为建设海洋强国、制造强国贡献力量。
 

本场嘉宾就船舶修理改装行业ESG体系建设、绿色修船中的废物处理、修船行业绿色智能、中国绿色修船发展等话题，展开精彩分享；来自修造船、信息化服务、船舶配套等领域的300多位参会代表到场，共同探索绿色修船的前沿路径，助力实现“双碳”目标，推动行业可持续发展。
 

朱之红先生表示，“绿色修船飞速发展”是2023年起中国修船市场呈现出的新特点，2023年全年超高压水除锈量同比增长35%。
 

修船企业切实践行国家六部委在船舶产业《绿色发展行动纲要（2024-2030）》中所述“推进建设全球绿色修船中心”的要求，节能低碳改装逐步得到关注。节能风帆、碳捕捉、空气减阻等节能技改的关注度继续呈现上升趋势。
 

谈及2024年及以后绿色修船发展展望，朱之红先生表示，修船业可以重点关注相关规范及法规带来的业务机遇，未来修船的发展方向将朝着绿色、低碳、数字化发展。
 

刘鹤先生从规划建设、生态治理、ESG战略等层面，介绍招商工业孖洲岛基地在修船管理、产品转型、绿色科技和数智化赋能方面的成功经验，为修船业绿色和智能化发展提供了详实的案例和参考。
 

孖洲岛基地重视建立健全ESG治理体系和工作机制，积极推动船舶修理产业的结构调整、数智转型等重点任务的落实，促进ESG理念有机融入公司长期发展战略，通过设备管理数智化、作业岗位智能化、工艺流程标准化，实现企业决策、管理、经营全过程与产业全链条贯穿。
 

刘习贤先生介绍中远海运集团及中远海运重工率先推进绿色、智能化转型的先进做法及经验，并分享广东中远海运重工大力发展新质生产力，推动企业绿色智能转型的探索路径。
 

他表示，面对海洋的无限可能与环境保护的迫切需求，修船企业正站在历史与未来的交汇点上，绿色智能不仅是时代的呼唤，更是行业转型升级的必由之路。
 

修船企业应紧抓绿色低碳和数字智能两个新赛道机遇，以科技创新为引领，将绿色理念深植于心、践之于行，大力发展新质生产力，共同推动修船行业向更加环保、高效、智能的方向迈进。
 

李赳华先生列举智能爬壁机器人优势，他提出：智能爬壁机器人是大型钢铁立面表面处理最佳解决方案，可以有效提高生产力、提高安全性、操作简便、降低成本、对环境友好。
 

本届展会，行知行机器人带来壁龍W-2025，这款全球首创的智能全曲面自适应船舶外板除锈机器人，在曲面适应性、安全性、智能化运维等方面实现了多项技术突破，重新定义了绿色修船智能化装备的新高度，以壁龍W-2025为起点，公司将继续探索更多前沿技术，为客户创造更大价值。
 

邱雪女士针对修造船行业废气、废水、固废、运维、在线监测管理等业务的痛点问题进行了分析，介绍南方环境“环保管家”服务。
 

她认为，当前修造船行业的环保设备和设施较为陈旧，难以满足日益严格的环保要求，行业的环保治理信息化和智能化程度较低，应尽快搭建智能化平台，推动精益环保管理，修造船企业应加强碳足迹追踪，源头控污，通过节能减碳，推进“无废工厂”和“绿色工厂”建设。
 

姚必明先生分享绿色修船表面处理关键装备研制成果、南通中远克莱芬主营业务及市场推广应用情况。
 

南通中远克莱芬基于绿色修船“水替砂”除锈工艺革新的必要性、国内庞大修船体量的装备应用需求，通过国产化超高压水除锈成套装备研制，打破国外技术垄断，实现绿色修船除锈工艺应用。超高压水除锈成套设备产品投放市场以来，累计销售近200台（套），服务客户涵盖国内修造船企业、涂装防腐工程公司和非船市场，为中国绿色修造船表面处理提供成套解决方案和一站式服务。   

论坛同期召开2024第十一届广州国际海事展。
 

展会吸引了300多家国内外知名企业和品牌参展，展品涵盖修造船、海洋工程、港口、渔业、水上客运、游艇、邮轮、深海养殖、远洋渔业、海上风电、航运等多个领域，特别是在船舶设计与制造技术、船舶绿色动力、智能装备等方面，展示了行业的最新成果与多项关键技术。