在今年LPG船（液化石油气船）“订单潮”的推动下，又一家船厂进军超大型液化气船建造市场。
 

广州国际海事展获悉，中远海运集团已在启东中远海运海工下单2艘超大型液化气运输船（VLGC），新船载货量为88000立方米，计划在2027年第四季度交付。

 

今年11月，启东中远海运海工已经与七O八所签订了两艘88000立方米级VLGC设计合同。
 

该船配备LPG双燃料主机和轴带发电机，总长230米，型宽32.25米，采用A型独立液货舱，通过船型优化进一步提升了舱容利用率。该船不仅可运输LPG，而且可兼容运输液氨，以应对未来液氨运输的市场需求。

这份新订单是中远海运重工首次承建VLGC，标志着该公司成功拓展新船型领域。
 

在全球航运竞争激烈、市场风险高的背景下，单一船型业务风险大。涉足VLGC建造可优化业务结构，降低对特定船型依赖，增强抗风险能力。
 

近两年，承接VLGC或VLAC订单的中国船厂有江南造船（93000立方米）、扬子三井造船（88000立方米）和恒力重工（93000立方米）。