中国稳居全球最大船东国
克拉克森最新数据显示,中国作为全球最大船东国的领先优势进一步扩大,其商船船队与排名第二的希腊之间的差距已达到近3000万总吨(gt)。
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去年8月,按总吨位计算,中国超过希腊成为世界最大船东国。此后,中国船东在二手船收购方面持续高居榜首,同时也是在船厂订购新船的主要客户。
目前中国商用船队总吨位已达2.829亿吨,远超希腊的2.54亿吨。此外,中国船东的订单总量也以4670万吨领先于希腊船东的3540万吨。
分析认为,中国航运业的迅速崛起主要得益于以下几个关键因素:
一是积极的船舶收购策略:今年以来,中国船东已购买了496艘二手船只,展现出强劲的扩张意愿和市场竞争力;
二是强大的国内造船业支持:中国的造船厂规模稳居全球首位,能够建造各种类型的现代化船舶,充分满足市场需求;
三是政府政策的有力扶持:政府通过财政激励、基础设施投资及发布相关鼓励措施,为航运业的快速发展提供了强大保障。
在造船领域,中国船厂的手持订单同样稳居世界第一。
根据克拉克森最新数据统计,截至2024年12月8日,全球船厂手持订单共计5,515艘,共计152,225,575CGT。
其中,中国船厂手持订单量为3566艘,韩国船厂手持订单量为714艘,日本船厂的手持订单量为678艘。
随着中国在船舶建造、港口运营、融资支持等多个领域的全面发力,其全球影响力和市场主导地位将进一步提升。
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