◆ 2月3日，舟山中远海运重工为CIDO公司建造的第二艘6.36万吨散货船--N1194项目“FORTUNE JADE”轮顺利签署交船文件，正式交付船东。该轮总长199.9米，型宽32.26米，型深18.85米，船型延续了同系列产品的绿色环保优势，采用优化线型设计与高效节能主机，油耗指标优于行业平均水平。

◆ 2月3日，招商工业威海船厂为法国达飞集团（CMA CGM）建造的首艘双燃料高端豪华客滚船 W0281 项目，在五号码头顺利举行舱室单元吊装仪式。该船长 180 米，宽 30.8 米，搭载 MGO+LNG 双燃料动力系统，兼具电池推进和岸电系统，在环保性、经济性与舒适性上均达到新一代高端客滚船核心标准，可搭乘 932 名乘客及 68 名船员。

◆ 2月2日，新加坡海工船企海庭（Seatrium）宣布，已于2026年1月30日完成其位于美国德克萨斯州布朗斯维尔的AmFELS船厂的资产剥离工作。

这标志着海庭已完成AmFELS船厂的出售工作，交易对价为6500万新元（约合人民币3.6亿元），船厂承接的所有项目均已于交割前完成交付。海庭表示，出售旨在提升资本运营效率，释放相关设施的价值。外媒指出，特朗普政府不断阻止有关风电项目可能是此次出售的导火索。

◆ 2月2日，中船广船国际联合中船贸易为浙江海运（新加坡）有限公司建造的4.96万吨成品油/化学品船2号船签字交船，标志着该项目2艘船建造圆满收官。

该船总长183米、型宽 32米、设计吃水11米、服务航速14.5节，是广船国际自主研制的第十六代MR油船，能效指标（EEDI）全面满足国际海事组织第三阶段（Phase Ⅲ）要求，较同类船型碳排放降低15%以上。

◆ 2月2日，岱山长宏造船为希腊VIRONO MARITIMES.A.公司建造的11.5万吨成品原油轮CHB3021举行命名仪式，新船被命名为“VOKARIA”轮。该船是岱山长宏转型造船后交付的第一艘船舶；是一艘基于最新国际规范设计的11.5万吨级原油船，总长约249.9米，型宽44米，型深21.5米，入级ABS船级社。

◆ 近日，中船黄埔文冲船舶有限公司为新加坡班轮运营商X-press公司打造的第六艘1250TEU甲醇双燃料敞口集装箱船H2513轮命名交付，该船被命名为“ECO PAMPERO”。该项目合同于2023年5月正式签署，共六艘绿色智能甲醇双燃料敞口集装箱船，首艘船于2025年8月交付，系列最后一艘船H2513轮的交付，标志着项目圆满收官。

◆ 近日，三点水新能源科技有限公司成功中标1艘洪湖全流域综合执法船项目，助力内河公务执法装备向“零排放+智能化”升级迈出重要一步。

在环保方面，该船采用纯电池动力直流组网推进系统，配备2台130kW推进电机及960kW·h容量电池，设计航速达18km/h，巡航航速10km/h，巡航状态下续航力可达~100km，实现零排放、低噪音运营。

在智能化方面，该船搭载“1+4+5+N”新一代智慧执法平台，整合整合天基、空基、地基、水基四大域感知资源，融合智能感知、跨域互联等核心技术，配套光电取证设备、远程定向扩音系统及无人机作业平台，构建“船巡+空巡+岸巡”一体化执法模式。

◆ 近日，海油工程特种设备分公司与惠生清洁能源科技集团股份有限公司签定土耳其国家石油公司所属萨卡里亚气田三期浮式生产装置项目调试服务合同。

萨卡里亚气田位于黑海离岸170公里处，是土耳其首个深水天然气开发项目，平均水深达2150米。项目新建一座FPU，船全长273米、型宽54米、型深26米，具有21座上部模块，涵盖90多个大系统、600多个子系统，设置双燃料主机、高低压燃气压缩机、三甘醇再生撬、乙二醇再生撬及复杂控制系统。

◆ 近日，HD现代三湖获得来自安哥拉国有能源企业安哥拉国家石油公司（Sonangol）的1艘17.4万立方米级液化天然气（LNG）运输船订单。

该订单总价值约3575亿韩元，约合2.45亿美元，计划于2028年6月前完工交付。同时，该订单还包含2艘同型船的选择权订单。当前，Sonangol正在积极拓展天然气运输业务，这艘新造船也将使得该公司的LNG运输船船队规模增至6艘。

◆ 根据克拉克森数据统计，2025年全球新船订单2493艘，合计58,092,936CGT。按接单国家来看，2025年中国造船集团接单数量为1512艘，合计35,785,917CGT，艘数占比为60.65%，CGT占比为61.60%。

全球手持订单30强造船集团榜单中，中国有18家上榜，韩国4家，日本5家，欧洲3家。就订单总量（CGT）而言，中国船舶集团位居榜首，扬子江船业排名第4位，韩国三大造船巨头HD现代、韩华海洋、三星重工手持订单分别位列2、3、5位。