头条｜中远海运散运、大连中远海运重工、广船国际、黄埔文冲、扬州龙和造船、山东海运、淡水河谷、EPS、Subsea7、华商能源新动态
时间：2026-04-14
来源：广州海事展
作者：广州海事展
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◆ 4月11日，扬州龙和造船有限公司与洋浦中鑫船务有限公司签订3+2艘114000载重吨LR2型油船建造合同，总造价20亿元。加上最新造船合同，龙和造船目前手持订单近30艘，交船期排至2029年。
该笔订单是龙和造船建厂40年来承接的最大船型。新船全长249米，宽44米，采用环保设计，旨在实现节能减排，并将按照冰级标准建造。
◆ 4月10日，黄埔文冲船舶有限公司为挪威Grieg Maritime集团建造的3艘82300DWT多用途船在龙穴厂区举行命名仪式，分别被命名为“STAR NORDKAPP”“STAR NARVIK”“STAR NAGA”。
该型船由中船集团708所研发设计，全长225米，宽36米，最大联吊能力达240吨，可满足重大件货物运输的需要，具有极高的适货性。该船是氨燃料预留船型，满足Tier Ⅲ排放标准，具有可操纵性好、环保性能优越等突出特点，是一座航行在海上的“绿色智慧之城”。
◆ 4月10日，大连中远海运重工迎来“双喜临门”，为中远海运发展建造的80000吨多用途粮食运输船第二艘“国智海”轮交付命名，第三艘“国明海”轮同步命名。
这是继3月26日首制船“国韵海”轮交付后，公司在半个月内交出的又一份答卷，为国家粮食运输安全再添坚实保障。两艘新船将陆续由中远海运散运承租并投入运营，开启远洋航运新征程。
◆ 4月9日，华商能源科技股份有限公司与卓航海运集团股份有限公司签署6300m³液氨加注运输船液货系统项目合同，标志着国内首套船用氨加注液货系统正式落地。
该液氨加注船拟由招商船舶扬州鼎衡承建，入级中国船级社（CCS），是国内首艘聚焦未来氨燃料加注需求、具备船对船加注功能的特种船舶，对推动航运绿色低碳转型具有里程碑意义。
◆ 4月9日，矿业巨头淡水河谷宣布，已与山东海运股份有限公司就新一批乙醇/甲醇三燃料Guaibamax型超大型矿砂船（VLOC）签署为期25年的包运合同。新船将由中国船舶集团青岛北海造船有限公司建造，并由中船动力（集团）有限公司负责主机研发，首制船预计自2029年起投入使用。这是海运业首次在远洋船上将乙醇作为主要燃料使用，与海运业普遍使用的船用燃油相比，乙醇的使用有望将温室气体排放减少约90%。
值得一提的是，2025年，淡水河谷与山东海运签订多份25年期包运合同，涉及共10艘新建双燃料（甲醇和船用燃油）Guaibamax型船，计划自2027年开始交付。此次新建的乙醇动力船与目前正在建造的双燃料船均为第二代Guaibamax型船。
◆ 4月9日，Subsea7宣布，已获得巴西国家石油公司（Petrobras）授予的海工合同，将为巴西里约热内卢东南约280公里处的桑托斯盆地盐下区域Sépia 2油田提供服务。该合同价值超12.5亿美元（约合人民币85亿元）。
根据合同，Subsea7将为17口井（包括Sépia 1油田的2口井）提供水下脐带缆、立管和输油管（SURF）的设计、采购、制造、安装及预调试服务，以及一条配备18根立管的天然气出口管线。海上作业计划于2029年开始实施，作业水深达2170米。
◆ 4月8日，中远海运散货运输有限公司旗下“国韵海”轮靠泊广州港南沙港区二期码头，标志着中远海运散运多用途船直航北非集装箱航线成功首航，为粤港澳大湾区连接北非市场搭建起一条全新的高效直达海上通道。
此次首航南沙的航线是中远海运散运运营的首条集装箱班轮航线，目前投入8万吨级多用途船舶，挂靠港序为：青岛-仁川-上海-宁波-南沙-苏伊士运河-塞得西港-班加西-米苏拉塔-瓦伦西亚。
该航线实现了南沙港与埃及塞得港、利比亚班加西港和米苏拉塔港之间的稳定直航，从南沙到北非港口的航程最短仅需21天，可提供目前市场上南沙抵达利比亚最快的交货时间。
◆ 近日，新加坡航运巨头Eastern Pacific Shipping（EPS）在广船国际有限公司下单订造2艘157000载重吨苏伊士型原油船，预计将于2028年前后交付。这2艘苏伊士型原油轮，采用广船国际自主设计研发的新一代Suezmax型油轮方案。
该型船遵循“高效、环保、安全”的设计理念，采用燃油推进，安装开式除硫装置，总长约274米，型宽48米，结构吃水17.1米，载重吨约15.7万吨，服务航速14.2节。连同最新订单在内，EPS的在建苏伊士型油船数量将增加到7艘，其中恒力重工建造的4艘预计在2028年交付、新时代造船建造的1艘预计在今年8月交付。
△ 广船国际为EPS建造的11.1万吨LNG双燃料原油/成品油船5号船◆ 近日，KJ总部与旗下天津啄木鸟海洋工程有限公司发布3款海工辅助船新船型--多功能近海支持船（AHTS）、平台供应船（PSV）与大型铺缆船，全面覆盖近海作业、海上平台配套及海底工程敷设等多场景海工需求。
同时，该公司与扬州龙和造船有限公司合作的4艘65米AHTS将于4月15日正式开工建造，另有4艘86米PSV将于7月1日开工。此次推出的65米柴电动力DP 2 AHTS，堪称近海作业“多面手”。该船将入级ABS，搭载智能船级符号，是8000马力级别中全球首艘实现96T系缆拉力的船型，可适配拖航、锚泊作业、物资供应等全场景近海支持任务。
◆ 近日，韩华海洋宣布，已与一家大洋洲航运公司签订2艘超大型原油运输船（VLCC）建造合同，订单价值3933亿韩元（约2.66亿美元），单船造价约1.33亿美元，预计将于2030年1月4日前交付。
韩华海洋表示，该批VLCC是经过市场验证的成熟船型设计，在设计、采购和生产流程中均能确保效率，因此有望助力提升盈利能力。这是韩华海洋近期宣布的第二笔VLCC订单，3月25日，希腊Maran Tankers向韩华海洋下单3艘VLCC，预计将于2029年6月底前交付。
