◆ 4月9日，华电阳江三山岛六海上风电场项目顺利完成首台风机吊装，全面开工建设，这是我国目前已开工的离岸距离最远的海上风电项目。

项目位于广东省阳江市海陵岛南侧海域，风场面积54平方公里，水深在46米至50米之间，场址中心距离陆地82公里，最远端离岸距离89公里，总装机容量50万千瓦。项目设计安装31台单机容量16.2兆瓦的风电机组，是我国首个规模化应用16.2兆瓦海上风电机组的项目。
 
◆ 4月8日，中船广船国际联合中船贸易为J.P.Morgan Asset Management公司建造的5万吨甲醇双燃料化学品/成品油船4号船完成过驳下水。该船在建造期间，全船实施“六封闭”管理，所有房间建造一次性达标。至下水前，上建、甲板、机舱关键设备均已完成调试和报验，全船调试完成率达 62%。

该系列船共计划建造6艘，是广船国际自主研发的新一代5万吨甲醇双燃料化学品/成品油船，船上搭载了先进的甲醇双燃料动力系统，配备了船舶岸电系统 Ready 接口、采用旋筒风帆Ready设计，使该系列船在运营中碳排放量大幅降低。
 
◆ 4月8日，招商船舶海门基地建造的国内首艘18万立方米LNG运输船“CELSIUS GEORGETOWN”号举行命名仪式。“CELSIUS GEORGETOWN”号是招商船舶海门基地与丹麦船东Celsius签订的系列LNG运输船的首制船，目前双方合作建造的LNG运输船数量已达到12艘。
 
该船的命名交付标志着招商船舶海门基地正式跻身全球极少数具备大型LNG运输船建造能力的船企行列，成为继沪东中华、江南造船、大连造船后，中国第4家成功交付大型LNG运输船的船厂。
 
◆ 4月7日，中船大连造船大船天津为DYNACOM公司建造的首制30.7万载重吨超大型原油船T300K-104号船，在2号船坞举行铺底仪式，该船正式进入坞内搭载建造关键阶段。
 
此次T300K-104号船顺利铺底，标志着大船天津正式迈入VLCC建造领域，实现产品谱系从散货船、集装箱船，向VLCC的关键突破与战略升级。
 
◆ 4月7日，HD韩国造船海洋获得安哥拉国家石油公司Sonangol控股子公司Sonangol Shipping Holding的2艘大型液化天然气（LNG）运输船建造合同，总价约7702亿韩元。这2艘大型LNG运输船舱容为17.4万立方米，将由HD韩国造船海洋旗下HD现代三湖建造，预计2029年下半年交付。
 
4月3日，HD韩国造船海洋还宣布获得了3型12艘新船订单。其中包括来自希腊船东Byzantine Maritime公司的2艘4万立方米液化石油气（LPG）运输船；来自1家大洋洲船东的2艘9万立方米超大型液化气体运输船（VLGC）；来自Hafnia公司的8艘5万吨成品油/化学品运输船。至此，今年第二季度仅过一周，HD韩国造船海洋已官宣两笔订单，累计达14艘、价值约1.971万亿韩元（约合人民币91亿元）。
 
◆ 4月6日，海上钻井平台运营商Seadrill宣布，旗下超深水钻井船“West Polaris”号已经与巴西国家石油公司（Petrobras）续签租船合同，将继续为巴西近海桑托斯盆地的Búzios油田提供服务。
 
根据协议，此次续签租期为1095天，价值约4.8亿美元（约合人民币32.8亿元），预计将于2028年1月生效，直接延续当前项目。“West Polaris”号是Seadrill运营的第六代超深水双作业钻井船，采用Samsung 10000Seadrill Limited型设计，由三星重工于2008年建成交付。
 
 
◆ 4月3日，由重庆市云阳县渝鑫船务承建的江海直达散货船“圣通2016”号开展航行试验。这是重庆目前吨位最大的LNG单一燃料江海直达散货船，标志着重庆在大型绿色江海直达船舶建造领域取得又一突破。该船总长140.40米，船宽22米，型深10.70米，满载吃水达9.5米，载重22000吨。
 
◆ 近日，安徽港航陆海装备有限公司与韩国Megaline（美佳莱）公司在合肥举行25000载重吨重型货船建造项目签约仪式。据悉，安徽港航陆海装备有限公司成立于2025年02月27日，在船舶设计、建造与技术集成方面具备专业能力，致力于打造长江中下游高端绿色智能船舶制造基地。
 
◆ 近日，海庭（Seatrium）宣布与皇家加勒比集团签署一项新协议，进一步巩固双方自2012年以来建立的长期战略合作伙伴关系。根据新协议，皇家加勒比集团预计将在未来数年内，安排旗下大量邮轮停靠海庭的船厂，进行法定检验、维修和升级改造。该合同涵盖皇家加勒比集团旗下的全球船队，包括其主要品牌皇家加勒比国际游轮、名人游轮（Celebrity Cruises）和银海游轮（Silversea Cruises）。