◆ 4月27日，广东中远海运重工建造的7999DWT甲醇加注船首制船N1248圆满完成试航。N1248总长114.9米，型宽19米，型深10米，设计吃水7.2米，入级NK船级社。
 
船舶配备双机双桨、艏侧推、球鼻艏和垂直方尾，具备连续干舷甲板，货舱采用特种涂层设计，可安全装载甲醇、柴油、汽油及生物柴油等多种清洁能源产品。

◆ 4月27日，大连中远海运重工为中远海运能源建造的第二艘64900载重吨巴拿马型原油运输船“驭能蛟龙”轮顺利命名交付。
 
作为首制船“驭能鲲鹏”轮的同系列姊妹船，该船交付标志着该系列绿色智能型船舶批量化建造迈入正轨。“驭能蛟龙”轮总长224.9米、型宽38米、型深18米、设计吃水11.2米，设计航速14.0节。
 
该船践行“双碳”战略，可选用燃料油、船用轻柴油及生物燃料，配备SCR系统，氮氧化物排放达IMO NOx Tier III最高标准；符合多项国际及行业要求，取得甲醇预留符号，燃油效率达EEDI Phase III标准，能效处于行业领先。
 
◆ 4月26日，马士基旗下油轮“马士基-T”轮在中船集团旗下中船澄西船舶修造有限公司完成常规修理与加装转子帆、导流罩、有机硅油漆等节能改造工程，正式交付出厂。
 
该船是马士基航运公司在中船澄西落地的首艘转子帆改装试点船舶，船舶总长183米，型宽32.2米，型深19.1米，载重49800吨。
 
该船改装的核心是加装4套eSAIL吸力式转子帆、导流罩以及外壳有机硅油漆工程，从而提升推进效率，减少燃料消耗和二氧化碳排放。
 
◆ 4月22日，中国船舶工业股份有限公司公告称，下属子公司大连船舶重工集团有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司与某知名船东签订的12艘9200TEU集装箱船建造合同已于近日生效。
 
中国船舶表示，该项目将充分释放大连造船在建造效率方面的核心优势，加速产品结构升级，并进一步夯实大连造船在集装箱船领域的业绩根基与品牌影响力。
 
◆ 近日，广船国际有限公司披露，拟重点推进两大项目。其一是小虎岛造船基地合作项目，总投资约10亿元，打造MR型油船、铝合金船舶、碳纤维船舶三条特种船舶产线。第二个重点项目是广船国际正协同黄埔文冲推进的龙穴北新征用地项目，计划新征用地约30.6公顷，两家共预计将增加营收105亿元。
 
在产业升级方面，广船国际将大力推进“造修融合”，将修造2号船坞转型用于船舶建造，扩大总组场地。同时，面向“十五五”，该公司还将推广工业机器人，应用数字孪生技术，建设智能工厂，提升造船效率，按照智能化、绿色化、融合化方向，构建“一体两翼”产业格局，持续巩固高端船舶与海工装备领域优势。
 
◆ 近日，山东陆海装备集团续签欧洲12600DWT多用途船订单，这是半年内与该欧洲船东的第二次合作。据悉，山东陆海装备集团在去年9月与英国船东签约3+1艘12600DWT多用途船国际订单，首次进入英国市场。
 
今年1月，备选订单确认生效，使系列船数量增加到了4艘。随着最新2艘签约，该系列船总数增至6艘，总合同额超12亿元。该船型为山东陆海装备集团与上海船舶设计院联合研发，可灵活装载风电设备、海洋工程模块等大件货物，具有绿色节能、运营灵活性高、装载能力大等优势。
 
◆ 近日，中船武汉船机旗下的铁锚焊材公司药芯焊丝数智化智能车间完成全流程调试，正式投产运行。
 
该项目是铁锚焊材实施“十五五”高质量发展战略、深耕智能制造的关键里程碑，也是中船集团推动焊接材料产业高端化、智能化、绿色化转型的标志性实践。药芯焊丝智能生产线由自动化物流系统、自动化层绕机、粗精拉一体机、全自动包装机等核心设备组成，实现了硬件配置与工艺创新实现双重跃升。
 
◆ 近日，希腊船东Enesel Group宣布重返干散货市场，并已与恒力重工达成合作，订造两艘好望角型散货船。两艘新船预计将于2027年第三季度正式交付。
 
此次Enesel集团重返干散货市场，是其经过长期船队调整后的战略抉择，同时精准踩中了行业发展风口。
 
近期，全球大型散货船市场需求持续回升，好望角型、纽卡斯尔型散货船的订单呈现加速增长态势，背后核心驱动力源于全球铁矿石贸易的长期需求支撑，以及市场对散货船供应前景趋紧的预期。
 
◆ 近日，日本株式会社商船三井宣布，与韩国船企三星重工联合研发的全球首艘配备3台硬质风帆辅助系统的液化二氧化碳运输船，获得日本船级社（NK）授予的原则性认可（AiP）证书。
 
该型船货舱舱容为4万立方米，专门用于跨境液化二氧化碳运输；配备3台“Wind Challenger”硬质风帆，旨在利用风能辅助航行，以大幅降低燃油消耗和温室气体排放。
 
◆ 近日，意大利芬坎蒂尼（Fincantieri）宣布，该公司旗下Monfalcone船厂为挪威邮轮控股（NCL）建造的大型邮轮“Norwegian Aura”号完成下水节点，预计将于2027年春季交付投运。“Norwegian Aura”号总吨位约170000，船长344米，配置1976间客舱，最大载客约3880人，其特色设计包括挪威邮轮控股旗下邮轮中滑道数量最多的大型水上乐园、高空绳索步道、垂直攀岩墙以及360度全景户外长廊“海洋大道”。