◆ 1月19日上午9时，广州市第十六届人民代表大会第六次会议开幕，广州市市长孙志洋作政府工作报告。报告明确：聚焦人工智能关键变量，海洋产业关键能力，生物医药关键优势，全力支持创新、做强龙头，开放场景、应用牵引，完善制度、优化监管，建立全周期“资金陪伴”机制，有力促进产业生态优化、成链集群发展。

◆ 1月16日，中国船舶集团有限公司旗下大连船舶重工集团有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司，与欧洲知名船东签署2+2艘11.4万吨成品油船建造合同。该项目是大连造船推出的最新一代绿色环保LR2船型，总长约250米，型宽44米，通过船型升级优化，进一步提升了船舶能效和总体性能。该项目签约后，大连造船在建11万吨级成品油/原油船订单数量进一步增加，该型船手持订单量居全球船厂之首。

◆ 1月16日，广东松发陶瓷股份有限公司发布公告称，下属公司恒力造船（大连）有限公司4艘VLCC和1艘LR2型成品油/原油运输船建造合同于1月15日签约生效。具体而言，恒力造船与希腊Dynacom Tankers Management Ltd.旗下单船公司签订了4艘30.6万吨VLCC建造合同，预计将于2028年下半年相继交付；同时，恒力造船与欧洲知名船东签订了11.4万载重吨原油/成品油运输船（LR2）建造合同，预计将于2027年第二季度交付。前几日，恒力造船还获得了挪威船王John Fredriksen旗下公司Seatankers Management的2艘VLCC订单，新船同样将在2028年下半年相继交付。

◆ 1月15日，土耳其伊斯坦布尔能源企业Aygaz宣布，已与HD现代三湖签订1艘93000立方米超大型液化气运输船（VLGC）建造合同。1月16日，HD韩国造船海洋证实已承接Aygaz的VLGC订单。通过此次签约，HD韩国造船海洋今年已接获5艘、价值约11.6亿美元的新船订单，实现其年度订单目标233.1亿美元的约5%。

◆ 1月15日，江南造船（集团）有限责任公司联合中国船舶工业贸易有限公司，与新加坡船东Eastern Pacific Shipping（EPS）签署2艘17.5万立方米大型液化天然气（LNG）运输船建造合同。这是2026年江南造船获得的第三份订单，签约船型为江南造船自主研发的第二代17.5万立方米LNG运输船，在第一代设计的基础上，进一步优化了主尺度、船体线型和总体布局，搭载了江南船舶智能系统（JNIS），具有综合能耗更低、码头兼容性更优、操作和运维更智能等优点。

◆ 1月14日，DH造船与利比里亚船东签订2艘157000载重吨苏伊士型油轮建造合同，预计将于2029年2月起陆续交付船东。加上1月13日与北欧美国油轮公司（Nordic American Tankers）签订2艘同型船，DH造船在两天签订4艘157000载重吨苏伊士型油轮。其中，Nordic American Tanker的新船采用DH造船最新船型设计，其特点是较现有船型提升约3%以上的燃油效率与航行性能。

◆ 1月13日，青岛北海造船有限公司联合中国船舶工业贸易有限公司，与浙江浙银金融租赁股份有限公司、中远海运散货运输有限公司举行3艘新型21万吨干货船项目签约仪式。此次签约的新型21万吨干货船由上海船舶研究设计院研发设计，采用甲醇和氨燃料双预留设计；兼具散货、件杂货及集装箱等货物装载能力，实现了对传统21万吨船型的创新升级。

◆ 1月12日，烟台中集来福士海洋科技集团有限公司与荷兰海工巨头Van Oord公司成功签署第二艘甲醇双燃料动力海底铺石船（Subsea Rock Installation Vessel）建造合同。这是2025年7月双方签署的1+1艘甲醇双燃料动力海底铺石船项目EPC合同的备选船。该型船总长199米，型宽32.2米，采用Ulstein SX236设计，设计装石能力高达35000吨，具备DP 2动力定位能力，入级法国船级社（BV），设计、性能和环保方面均处于行业顶尖水平。

◆ 近日，芜湖造船厂与欧洲知名综合性海事集团--德国Nordic Hamburg集团及其合作方签署3+2艘13300吨多用途重吊船建造合同。这是芜湖造船厂2026年公开的第二份造船合同。此前在1月6日，芜湖造船厂宣布与土耳其Aqmaris签订2+2艘64500吨散货船建造合同。本次签约的多用途重吊船采用无舱口盖设计，拥有约26500立方米超大货舱与500吨联吊能力，可高效承运风电设备等超大型货物及各类普货。

◆ 近日，阿曼国有航运公司Asyad Shipping 通过造船项目强化其原油运输船队扩张计划，已与韩华海洋签订3艘300000载重吨超大型原油运输船（VLCC）建造合同。该订单总价值约3.885亿美元，单船造价约1.295亿美元，预计将于2028至2029年交付。新船将配备双燃料发动机，以及轴式发动机、脱硫装置及其他提升能效为核心的升级装置。