▶ 1月13日，中远海运控股股份有限公司宣布通过旗下子公司向江南造船（集团）有限责任公司及中国船舶工业贸易有限公司订造十二艘18,000TEU型LNG双燃料集装箱船。此次订造的船舶将搭载先进的绿色燃料技术，采用LNG双燃料发动机，是中远海控响应全球低碳倡议、顺应航运业绿色智能发展趋势的关键举措。

▶ 1月13日，扬子江船业集团新扬子造船为船东TSAKOS建造的50000载重吨油船“DELOS T”轮（N1521）交付投入运营。该型船总长183.00米，型宽32.20米，型深19.10米，设计吃水11.00米。TSAKOS船东在扬子江船业集团订造的50000载重吨油船共计2艘，此轮是该批系列船中的首制船。

▶ 1月12日，由上海外高桥造船有限公司为意大利GRIMALDI集团建造的9000车汽车运输船“GRANDE MANILA”轮正式签字并命名交付。“GRANDE MANILA”轮是外高桥造船为GRIMALDI集团建造的第五艘9000车汽车运输船。该船的顺利交付，标志着双方在大型汽车运输船领域的合作已进入成熟稳定的系列化阶段。

▶ 1月10日，国内首台配备可自主升降折叠网箱的新型数字智能化深海养殖平台“珠海琴”号下水。该平台由南方海洋科学与工程广东省实验室（珠海）联合中山大学研制，采用“0”跑鱼网箱新型挂网方式，通过设置辅助框架分散单片网衣着力点，减小边缘网目拉伸，搭配高效智能的自动化监测装备与图像识别系统，可实现网衣的高效清洁与智能化查缺补漏，从根源上解决破网跑鱼的行业痛点。

▶ 1月9日，中船澄西船舶修造有限公司为中船租赁、洲际船务集团建造的16号50000吨MR油化船“CS FUJAIRAH”轮命名交付。“CS FUJAIRAH”轮是中船澄西为中船租赁、洲际船务集团建造的首制MR油化船，具备绿色环保、载货量大、操作性优异等特点，性能和油耗指标达到领先水平。

▶ 1月8日，南通中集太平洋海洋工程有限公司为英国Petredec公司建造的第二艘24000立方米LEG运输船顺利完成下水节点。该型船由中集太平洋海工自主研发设计，代表了当前新一代乙烯运输船的技术前沿。通过优化船体线型与布局设计，船舶在提升有效载货能力的同时，实现了高达16节的设计航速，充分兼顾运营效率与运输能力。

▶ 1月8日，中船大连造船山船重工为波兰PZM公司建造的3.7万吨大湖型散货船“POLSTEAM WIGRY（波轮 威格瑞）”轮（B37K-9）顺利交付。该船是山船重工2026年交付的第2艘船舶，也是该系列的第9艘，彰显了山船重工在大湖型散货船细分领域的规模化建造与交付能力。该船总长约199.99米，型宽23.7米，结构吃水11.3米，设计航速13节。在该系列船中率先应用“甲醇预留”与主机换型EGR技术，为后续同型船舶建造积累了宝贵经验。

▶ 1月5日-7日，泰州口岸船舶有限公司先后与中波公司、海通发展签署2批共计9艘60800载重吨艏驾驶型多用途重吊船建造合同。该型船是上海船舶研究设计院（SDARI）自主研发的“OCTOPUS 62”，算上2025年底泰州三福船舶工程有限公司承接的同型船建造项目。目前，这款升级换代的“明星船型”已累计接单15艘，在细分市场取得亮眼表现。

▶ 近日，上海华润大东船务工程有限公司与韩国Hanwha Power Systems（HPS）公司签署合作协议，携手为挪威BW LNG公司旗下“LNG BENUE”轮提供一站式交钥匙FSRU（浮式存储再气化装置）改装服务。 “LNG BENUE”轮为14.5万方NO96型LNG运输船，已服役20年，改装后将兼具LNG接收、存储与再气化功能的高端海上能源装备。

▶ 近日，韦立国际集团第五艘 WinningMax 32.5 万载重吨矿砂船在大连恒力重工顺利开工，标志着新一代核心船型建造计划持续推进。 WinningMax 是韦立船队绿色升级与运力结构优化的重要支点。近年来，集团围绕高端大型矿砂船持续加大投入：2024 年与大连恒力重工签署 6 艘 325K VLOC 建造合同，2025 年进一步追加 2 艘，建造规模增至 8 艘。

▶ 近日，中船第九设计研究院工程有限公司中标中船广西钦州基地浮船坞和码头吊机（EPC）工程总承包项目。该项目主要包括一座新建浮船坞（详细设计）、新建浮船坞建造配套设施以及新增5#码头门座式起重机的采购，采用工程EPC总承包模式，包含项目的咨询服务、勘察、设计、采购、施工。