关注 | 苏豪创科+香港良禾海运+安徽港航+沪东中华+振华重装+中银金租+建信金租+中船鹏力+今治造船+JMU最新动向
时间：2026-01-13
来源：广州海事展
作者：广州海事展
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▶ 1月10日，由沪东中华造船（集团）有限公司所属上海东欣软件工程有限公司自主研发的我国新一代船舶产品数据全生命周期管理平台--SPDM3.0在上海发布。SPDM3.0系统旨在全面提升船舶产品数据管理效能，功能覆盖造船设计从计划管理、设计过程控制、图文档清单与零部件管理、变更管理、打印发图、数据统一发送等完整过程，通过构建设计数据的“单一数据源”实现全生命周期管理，形成“设计管理-资源管理-生产执行”的数字化链路。
▶ 1月8日，苏豪创科集团与香港良禾海运集团举行2+2艘63500载重吨散货船建造合同签约仪式。香港良禾海运集团主营业务涵盖海运航运租船，运营船型包括好望角型、巴拿马型及灵便型散货船，航线网络覆盖欧美、亚洲、澳洲及非洲主要港口。苏豪创科集团自重组以来，已累计承接20艘同系列63500载重吨散货船订单，在交付能力、船舶性能和建造质量方面获得国内外船东与合作伙伴的广泛认可。
▶ 1月8日，安徽港航陆海装备有限公司为浙江芯舟科技有限公司量身定制的全国首艘13000吨级纯甲醇电动智能船开始建造。该船搭载先进的甲醇发电与锂电储能动力系统，建成后将服务于国家能源集团安徽公司沿江电厂煤炭运输，为长江内河航运绿色智能发展注入强劲动力。
▶ 1月6日，南通振华重型装备制造有限公司承建的中交四航局3600吨全回转打桩起重机项目顺利开工点火。该起重机为中交四航局146米全回转打桩船的核心设备之一，可呈现起重机及打桩两种施工状态。起重机状态时额定最大起重量为3600吨；打桩状态时最大植桩桩重600吨、最大植桩桩外径6米。起重机还配备了人字架放倒功能，可以在内河流域通行，成功化解“大设备”与“小航道”之间的矛盾。
▶ 1月5日，日本最大船企今治造船宣布，完成对日本第二大船企JMU股份的追加收购，将持股比例提高到60%，标志着今治造船成为JMU的最大股东。今治造船社长桧垣幸人表示，将通过行业整合和政府支持，应对与中国、韩国造船企业之间不断扩大的差距。据悉，今治造船在日本国内造船市场市占率约为36%，JMU市占率约为16%，双方合计在国内市场份额已经超过50%。
▶ 1月5日，中银金融租赁有限公司首艘经营租赁新造船“PEACE SAPPHIRE”（“和平蓝宝石”）完成交付。该项目不仅是中银金租首单经营租赁新造船业务落地，也成为其与战略合作伙伴华洋海事中心的首个合作成果，标志着中银金租在经营租赁业务领域实现阶段性突破。“和平蓝宝石”由江门市南洋船舶承建，为40,500载重吨散货船，满足EEDI第三阶段（Phase 3）要求；船舶主辅机符合国际排放要求，并搭载智能航行辅助系统。
▶ 近日，建信金融租赁有限公司联合新韩通船舶重工有限公司、扬子三井造船厂、中船澄西船舶修造有限公司集中交付三艘不同类型船舶。新韩通建造的一艘8.2万吨散货船载货量大、航行效率高，能适配全球主要航线的大宗商品运输，保障国际物流供应链稳定。扬子三井与中船澄西交付的两艘5万吨级成品油轮采用节能环保设计，配置最新节能主机废气净化效率超99%，能效指数达到国际先进水平，有效降低油耗和排放，全面满足国际航运最新规范标准。
▶ 近日，芜湖造船厂有限公司为中国海洋石油有限公司建造的全球最大、国内首艘集成式大型压裂船“海洋石油696”号开启试航。“海洋石油696”号由上海船舶研究设计院自主研发设计，是一艘高度集成化、自动化、数字化、智能化，且总体性能达到世界先进水平的集成式一体化压裂船。该船建成后将满足我国全海域大规模压裂作业、海上多井次批量化压裂作业，以及气井、超深层压裂作业等新需求，填补我国海上油田压裂技术和工程领域的空白。
▶ 近日，上海振华重工集团为中交上航局建造的25000方舱容等级耙吸挖泥船项目在振华海工完成主船体贯通。该船为中交集团“十五五”重点科技攻关项目，是国内首艘采用分布式舱内泥泵布置的自航耙吸式挖泥船。船总长180米、型宽36米、型深17.2米，最大挖深120米，泥舱最大舱容达27580立方米，采用双机双桨双耙设计；搭载我国完全自主研发的新一代智能监控平台，集成“一键疏浚”“浚驾合一”系统，可在典型工况下实现“无人疏浚”。
▶ 近日，中国船舶集团有限公司旗下第八研究院所属中船鹏力（南京）超低温技术有限公司自主研制的1.5t/h大型LNG再液化装置完成建造，并安全运抵中沪东中华。这标志着鹏力超低温首台套大型LNG船用深冷再液化装置正式进入最后关键验证阶段。
