6月18日，中国船舶集团有限公司旗下中国船舶工业贸易有限公司联合沪东中华造船（集团）有限公司与长荣集团以云签约的形式，签订了2艘24000TEU超大型集装箱船建造合同，中国船舶集团设计建造的超大型集装箱船再次得到国际班轮公司的青睐和认可。

1. 船型性能达到国际先进水平

该型船是目前全球装箱量最大、载重吨最大的集装箱船，进一步提升了中国船舶集团在全球超大型集装箱船领域研发设计建造的综合实力和品牌效应。

此次订造的24000TEU超大型集装箱船由沪东中华自主设计，拥有完全自主知识产权，遵循绿色环保、高效节能和安全的技术设计理念，按照国际海事组织（IMO）Tier III规范建造。该型船采用沪东中华“玲珑型”球鼻艏设计、大直径螺旋桨和节能导管等新技术，具有快速性和低能耗的亮点，各项性能指标均达到国际先进水平。

近期，集装箱船市场的持续火爆，中国船舶集团（简称“中国船舶”）近来连续斩获全球最大集装箱船订单。就在去年底，中国船舶集团与交银金融租赁有限责任公司签署了4艘24000TEU超大型集装箱船建造合同，该型船也由沪东中华自主设计，由沪东中华和江南造船分别建造2艘。

2. 旗下子公司订单爆满

克拉克松数据显示，近10年来，我国逐渐成为全球第一大造船中心，中国造船业在全球市场所占的比重不断上升。

2019年南北船合并以来，中船集团成为全球最大造船集团，不断加紧资源整合，提升市场竞争力。

资料显示，中国船舶旗下江南造船厂的订单基本上排到2023年下半年，VLGC（液化气船）市场占有率达到全世界市场的57%；上海外高桥造船厂研发推出了更契合未来环保需求的双燃料油船，实现新的技术突破；中船澄西修船业务一直处于国内修船厂的第一梯队，公司主攻高技术含量、高附加值特种船舶的修理和改装，订单饱满。