7月13日，启东中远海运海工自主研发设计建造的国内首艘动力定位穿梭油轮“北海新希望”号完工交付，即将奔赴我国自营勘探开发的深水大气田“深海一号”能源站会师，共同完成陵水17-2气田开发工程项目的使命。

01 高度自动化的中央控制系统

 “北海新希望”号是国内首艘15000吨带DP2动力定位的穿梭油轮。船长137米、型宽22.8米、型深12.5米，液货舱容18000立方米，设计航速13节，入级中国船级社。 

图源丨中远海运重工

该船配置了艏部装载系统，拥有CCS、DNV双船级社认证；电站总容量约6兆瓦，超过常规10万吨级油轮电站容量；集合了安全系数高、高度自动化的中央控制系统和电站管理系统，适用于陵水17-2气田较复杂的风浪环境。同时它改变传统提油方式，采用动力定位配合艏部装载系统的提油方式，无需拖轮辅助，更快速、更经济、更安全，是未来深远海油田主流提油方式。

02 助力我国能源开发

“北海新希望”穿梭油轮是为保障我国自主研发建造的全球首座10万吨级深水半潜式生产储油平台“深海一号”凝析油外输而开展的配套项目。之前国内没有专用穿梭油轮，常用拖轮固定普通油轮的方式替代穿梭油轮执行外输作业，存在等待时间长、安全风险大、运输成本高等局限。穿梭油轮区别于传统油轮，一般装有艏部装卸系统，带有DP定位系统，穿梭在油田的各个采油平台之间，收集平台的原油，装满后送至炼油厂码头等。

图源丨中远海运重工

此前，南通中远海运船务/启东中远海运海工已相继为国外船东建造交付“两型四艘”穿梭油轮。随着国家能源安全规划的实施和国内大循环为主体的新发展形势，启东中远海运海工在竞争中发挥优势，“北海新希望”是继中铁建“铁建风电01”后，积极拓展国内市场交付的又一硕果。

03 “北海新希望”号五大亮点

▶亮点一：拥有完全自主知识产权。“北海新希望”号是启东中远海运海工自主研发设计建造的穿梭油轮系列产品之一，为我国自营勘探开发的超深水大气田“陵水17-2气田”量身打造，是第一艘在国内及海油系统提供运输服务的动力定位穿梭油轮，拥有完全自主知识产权，具有里程碑意义。经过线型反复优化，跟同类型船相比具有更好的耐波性和灵活性，具备在南海7级风作业条件。

图源丨中远海运重工

▶亮点二：绿色环保小而优。 总体尺寸小、区域复杂紧凑，货舱装载量匹配油田凝析油产量，提高油气周转效率，经济便捷降低运营成本。精巧的尺寸对船型设计和舱室布置提出更高的挑战，特别是机舱区域，但燃油舱仍做了隔离空舱保护，防止外板破损而导致的燃油外泄，增强了环保设计。  

亮点三：DP系统创新集成。本项目作为DP系统组成的推进器系统与其他纯电力推进项目完全不同，主推进的主机和舵参与DP。作为DP组成的本船主机、CPP、舵以及舵机控制系统（含自动舵系统）均由不同的厂家供货，系统之间接口复杂，布置空间又非常局限，给集成增加了更高的难度系数。

图源丨中远海运重工

亮点四：艏装载双船级保证。为顺应国际标准和满足国内首制项目入级要求，保证项目配置安全可靠的艏部系统，艏装载区域布置与艏装载相关的安全、消防、控制系统，拥有CCS、DNV双船级社认证。

亮点五：业内最短建造周期，提前交付。项目签约时，业主方提出“一定要确保2021年7月15日前完成油轮交付并具备提油条件”的要求，坚决不能影响平台投产。项目仅用11个月就完成建造任务，实现提前交付。