日前，长荣海运股份有限公司发布公告称，该公司子公司Evergreen Marine （Asia） Pte. Ltd.决议订造3型共24艘支线集装箱船，单船价格为2800万美元-5100万美元，交易总价为9.58亿美元-10.98亿美元。

01  计划投入亚洲近洋线市场

根据公告，这3型24艘箱船包括2艘1800TEU箱船、11艘2300TEU箱船以及11艘3000TEU箱船，拟在中国船舶集团有限公司旗下中船黄埔文冲船舶有限公司建造，这也是黄埔文冲从单一船东获得的最大单笔订单。

这是继今年3月和6月之后，长荣海运再次下单建造箱船。这批新船将符合最新的国际环保规范与碳排放要求，交付后预计投入亚洲近洋线市场。业内人士认为，目前船价比去年同期已经上涨约三倍，长荣海运还是启动大造船计划，除了持续看好市场前景之外，也与2023年全球即将实施新的碳排放限制规定有关。

02  有望成为全球第六大集运公司

根据长荣海运此前发布的财报，今年8月，长荣海运营收达500.21亿元新台币，较7月增长9.02%，同比增164.78%；今年前8个月，该公司营收高达2858.2亿元新台币，同比增131.72%。

目前，长荣海运营运船队规模达201艘，超135万TEU。其中，自有船舶115艘，约67万TEU；租赁船舶86艘，约68万TEU。今年以来，长荣海运已经接收了1艘24000TEU集装箱船，预计今年会再接收3艘24000TEU新船。总体看，预计今年长荣海运将接收33艘新船，增加总运力超26万TEU，到2022年及之后3年半，该公司仍有42艘新船将交付，合计运力超55万TEU。随着这批新船的加入，长荣海运的竞争力将更加提升，有望超过目前运力排名第六的海洋网联船务（ONE）成为全球第六大集运公司。