近日，由中国船舶旗下中船动力（集团）有限公司研制的，全球首台新一代带智能控制废气再循环（iCER）系统的双燃料主机--7X62DF-2.1，在上海中船三井造船柴油机有限公司完工交付。

该产品的研制成功，不仅丰富了我国双燃料主机的型谱，提升了市场竞争力，也标志着中国继全球最大船用双燃料低速机X92DF之后，在船用低速双燃料发动机研发制造领域获得新优势，实现新跨越。

图源丨中船动力集团

01  可减少28%以上温室气体排放

该型机配置了中国船舶集团旗下WinGD公司研发的iCER系统，最大持续功率15400千瓦，将作为主推进装置，安装在日本邮船株式会社建造的液化天然气双燃料动力7000车汽车运输船上。

图源丨浦东发布

iCER系统的成功装机应用，将为进一步降低船用发动机温室气体排放提供新的实践和案例。其最大优势是，通过特定算法自动跟踪并动态调整空气和燃气比例，使气体模式下的甲烷逃逸降低50%，并可减少28%以上温室气体排放。在当下日益严苛的绿色环保低碳的大趋势下，有望成为市场青睐的新型主机。

02 手持发动机订单已有60余台

当前，中船动力集团干部职工正上下一心，统筹企业疫情防控和复工复产。未来，集团将持续致力于自主研制更多技术先进、绿色环保的海洋动力装备。

据了解，采用iCER系统的双燃料主机应用前景广泛，可安装于大型PCTC、大型LNG运输船以及超大型集装箱船等船型上。目前，中船动力集团手持配置iCER系统的发动机订单已有60余台。

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