日前，福建船政重工股份有限公司获得了6艘7500车液化天然气（LNG）双燃料动力汽车运输船（PCTC）订单。

至此，福建船政重工今年以来新接订单已达31艘。

01  突出绿色、环保、安全

该型船由上海船舶研究设计院设计，重点突出“绿色、环保、节能和安全”的特色。

据悉，该型船总长199.9米，型宽38米，型深14.8米，设计吃水8.65米，航速19节，续航力12000海里，全船拥有13层汽车甲板，其中9层为固定式，4层为活动式，可装载各类型车辆，最大装车量可达7500辆。

该型船以LNG为主要燃料，超前满足船舶能效设计指数（EEDI）第三阶段要求，国际海事组织（IMO）Tier III标准，大幅降低了氮氧化物、硫氧化物以及二氧化碳排放，将对环境的影响降到最低。

02  “十年难遇”的火热行情

目前，全球汽车运输船市场正经历一轮“十年难遇”的火热行情。

克拉克森数据显示，自2020年8月至今，6500车位的汽车运输船一年期租金水平已从1万美元/天增长到9万美元/天，涨幅高达8倍。

同时，新船市场的订单数量也创下十年新高。数据显示，2021年全球共签订38艘汽车运输船订单，但今年仅前8个月，全球就签订了43艘汽车运输船新单，超越去年全年数据。

在今年前8个月全球成交的43艘汽车运输船新船订单中，我国船企的新造船市场份额高达82.3%，稳居世界第一。这背后，是中集来福士、招商金陵、广船国际等一大批中国造船厂的崛起。

为何汽车运输船市场高歌猛进？中集来福士相关负责人认为，主要受汽车出口热潮和汽车运输船更新换代两大因素驱动，这也给中国船企带来更多的发展机遇。

素材来源丨中国船舶报、中国水运网

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