近日，中国船舶集团旗下江南造船迎来双船出坞、半船起浮、一船开工等节点。

其中，3号船坞迎来本年度第五批次出坞，分别为一艘93000立方米超大型液化气运输船（VLGC）和一艘24100TEU集装箱船。

此次按期出坞的两艘都为系列首制船，今年9月22日起浮移位。

93000立方米VLGC

据悉，Petredec公司在江南造船共下单建造了6艘全冷式93000立方米VLGC，首制船于2021年7月正式开工。

该型船系江南造船自主研发设计的第四代VLGC船型（Panda 93P），是目前世界上最大的双燃料VLGC，采用了第四代专利线型在满载、压载和不同比重的液货装载工况下有出色和均衡的性能表现。

24100TEU集装箱船

2020年底，江南造船承接了4艘24100TEU集装箱船订单，此次出坞的是系列一号船，船东为地中海航运（MSC），这也是目前在建全球装箱量最大、载重量最大的集装箱船型。

该船配备混合式脱硫装置，采用全球最新绿色环保、高效节能与安全等技术设计，其小球鼻艏方案、大直径螺旋桨和节能导管等装置，有助于进一步发挥船舶的快速、节油性能。

江南造船方面介绍，该批次船舶按期出坞，显示出该公司的节拍化建造正持续有力推进。

以此为基点，也为江南造船计划在2023年实现3、4号船坞及东区船台“三区域联动、双坞双线”的生产模式打下了坚实基础。

同日，另有一艘同系列VLGC半船起浮，4号船坞也同时放水，分列两坞的24100TEU集装箱船系列后续船的艏部巨型环段和艉部半船将进行浮态对中；还有一艘99000立方米超大型乙烷运输船（VLEC）H2781船开工。

图源丨新民晚报

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