近期，中国船舶工业3家中央企业骨干船厂相继宣布，共计获得14艘汽车运输船（PCTC）订单。
 

这不仅拉开了中国造船业今年承接新船订单的序幕，同时，也吹响了中国骨干船厂联合国内外知名船东、船舶院所，角逐全球高端环保PCTC市场的新年“号角”。
 

01  广船国际：生效2+2艘建造订单

新春伊始，广船国际有限公司宣布该公司正式生效比亚迪集团2艘7000车双燃料PCTC建造订单，以及韩国H-Line航运公司2艘8600车双燃料PCTC建造订单。
 

至此，广船国际目前手持双燃料PCTC订单已达19艘，稳居全球榜首。
 

据了解，上述2型PCTC均由上海船舶研究设计院研发设计，其中，7000车双燃料PCTC是广船国际在建7000车PCTC系列船的“绿色低碳升级版2.0”。
 

该型船总长200米，型宽38米，设计吃水9米，设计航速18.5节，采用液化天然气（LNG）/燃油双燃料推进系统，满足智能船舶要求，首次配备电池系统、轴带发电机，同时采用节能装置、减阻防污漆等各类节能措施。
 

图源丨广船国际
 

8600车双燃料PCTC项目，交付后将租给韩国现代Glovis集团运营，这也是现代Glovis集团与中国船厂的首次合作。
 

该型船是广船国际承接7000车双燃料PCTC的“扩容升级版2.0”，总长200米，型宽38米，设计吃水9.2米，设计航速19节，采用LNG/燃油双燃料推进系统，拥有14层车辆甲板，能够最大程度地满足船东的车辆运输需求。
 

02  招商局重工、外高桥造船连获订单

近日，招商局重工（江苏）有限公司正式生效意大利Grimaldi集团旗下公司5艘9000车PCTC，截至目前，招商局江苏重工已有13艘PCTC在建。
 

同时，上海外高桥造船有限公司也宣布正式获得Grimaldi集团旗下公司5艘9000车PCTC订单。至此，外高桥造船手持PCTC订单达到8艘。
 

据悉，该型9000车PCTC总长200米，型宽38米，装载能力达9000车，可运输电动车和化石燃料汽车以及其他类型的重型滚装货物。
 

该型船配备新型发动机，可大幅降低油耗；同时，配备扭曲舵、毂帽鳍、节能导管多种节能装置，具有低能耗、绿色环保等优势；该型船搭配的中压岸电系统，还可在码头装卸货期间实现零碳排放。该型船还采用了氨预留设计，经改装后可使用氨作为燃料。
 

03  我国船厂有集群优势

目前，在国际海事组织（IMO）相关环保规则生效等因素驱动下，航运市场正加快汽车运输船汰旧换新的步伐，去年全年PCTC新船订单高达80艘，快速增长趋势愈发明显。

业内预计，2024年至2030年，全球市场PCTC新建需求将达到约200艘，在这一市场，我国船企和船舶院所目前已拥有绝对的集群优势。

面对巨大的市场机遇，我国船厂和院所正携手国内外PCTC船东，持续推出高技术优质PCTC船型，在加快创建全球PCTC研发、设计和建造中心的同时，为全球汽车运输业低碳发展提供更多的“中国方案”。
 

素材来源丨中国船舶报、广船国际等

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