第二届广东航运科技论坛在广州召开
由广东造船工程学会、广东省航海学会、广东省船东协会联合主办的第二届广东航运科技论坛,11月27日在广州召开。
论坛由中船集团第六〇五研究院李明敏研究员主持;广州航海学院副校长、广东造船工程学会副理事长陈建平教授为论坛致辞。
演讲嘉宾围绕“聚集科技力量,推进航运技术发展”,从国内航运发展现状及趋势、船舶绿色化转型升级之路、航运业绿色低碳转型趋势与建议、“航运AI”实践分享等方面进行分享;来自航运、船舶、物流、配套、研究机构等领域的300多位参会代表到场交流,探索航运科技新未来。
李坤先生表示,船舶运输具有运能大、边际成本低、单位能耗低、污染小等优势。随着我国运输结构的调整,水运占比将进一步扩大。
他认为:受国家政策支持,内河货运量将稳步增长。近中期,内河货运主要以“电”和“气”为主,LNG与电动船呈现互补关系;对于大吨位船舶(两千吨以上),以LNG应用为主,采用单燃料或微引燃天然气发动机技术,并结合气电混合动力系统;而航程较短、航线固定的小型货运船舶和客船,则主要采用纯电池动力技术。
孙铁锐先生列举船舶绿色化转型升级的几个关键问题、措施与实践方法,包括“绿色珠江工程” 构想、产业协同、装备研发等。
他提出:未来随着船舶绿色化转型关键技术的突破,产业体系成熟完善、定价合理,航运企业订货将首选清洁动力船舶,环境友好型船舶将逐步取代传统船型,从而有效保护地球生态环境和人类健康。
初佩林先生介绍了航运业绿色低碳相关法规,并列举了行业在绿色低碳转型方面的实践案例。他分析了我国航运业在绿色低碳转型过程中面临的问题,提出了相应建议。
他提出:推动我国航运业绿色低碳转型,首先需要充分发挥政府在制定总体路径和政策制度方面的主导作用;同时,应加速实现船舶替代燃料的规模化应用,提升能源效率;此外,还应深度参与国际合作,通过技术共享与经验交流,增强我国航运业绿色低碳发展的国际影响力。
赫磊先生分享AI“小瑞”赋能工作案例,展示数据如何驱动AI产生价值,列举AI在航运业中的应用场景,帮助大家了解AI在航运领域的实际应用。
他认为:数智化的目标是应对环境的不确定性以及形成核心竞争力,数智化的策略是平台搭建和数据驱动的“互为前提”和“互为增强”,数据资源及其利用,是数字化转型的核心主题之一。
论坛同期召开2024第十一届广州国际海事展。
300多家国内外知名企业和品牌参展,覆盖了从船舶设计、研发创新、生产制造、配套设施、运营管理到售后服务全产业链,展示行业的最新成果与多项关键技术。