· 7月29日，沪东中华造船为法国道达尔能源公司建造的18600立方米LNG加注船H1930A顺利入坞，迈入建造新阶段。

该船采用大量绿色、清洁设备，具有船岸兼容更优、能耗排放更低、节能环保更佳三大亮点；总长135.9米、型宽24.5米、设计航速12节，采用GTT MARK III FLEX型液货围护系统，货舱容量达到18,600立方米，蒸发率低至0.16%/天，是目前世界最大、加注效率最高的薄膜型LNG加注船。

· 7月23日，大连造船所属大船天津为地中海航运建造的液化天然气（LNG）双燃料动力16000TEU集装箱船“玛丽莱斯利（MSC MARIE LESLIE）”号命名交付，较合同交船期提前161天。

该船总长366米，型宽51米，型深30.2米，可装载16196个标准集装箱，其中冷藏集装箱1800个，装载能力、航速、油耗等各方面性能和经济指标均为行业领先水平。

· 近日，中船集团旗下WinGD公司宣布，其研发的X52DF-A发动机已交付并安装在1艘46000立方米液化石油气（LPG）/氨运输船上。

该船将成为全球首艘投入运营的氨燃料气体运输船，其发动机也是WinGD氨燃料X-DF-A系列产品中首批投入商业运营的机型之一，标志着WinGD成为首家将氨燃料二冲程船用发动机推向市场的发动机设计商。

· 近日，南通中集太平洋海洋工程与挪威公司Amon Gas签订2+2艘51000立方米氨双燃料动力液化石油气（LPG）/液氨运输船建造合同，订单总金额超1.6亿美元，计划于2028年交付。

该型船是目前全球最大的中型气体运输船（MGC），同时也是全球首款采用氨燃料动力、容积超过51000立方米的MGC船型，代表着未来绿色航运的重要发展方向。