◆ 3月1日，江南造船为Eastern Pacific Shipping Pte. Ltd. (EPS)建造的150,000立方米极大型乙烷运输船（ULEC）H2846正式开工。该批系列船是全球首批以及最大舱容的MARK III薄膜型乙烷运输船订单，此次开工船舶为系列船第五艘。该型船是江南造船自主研发设计的最新一代极大型乙烷运输船，货物围护系统采用法国GTT公司的Mark III薄膜式围护系统，并以路易斯安纳州的州花“MAGNOLIA（木兰花）”命名。据悉，江南造船在2024年8月与EPS正式签订这6艘150000立方米ULEC建造合同，成为全球第一家承接15万立方米级ULEC的船厂。

◆ 2月28日，洲际船务与山东港口青岛港签署《绿色能源加注业务战略合作协议》。 根据协议，双方将围绕合作改造的绿色甲醇加注船，开展租赁业务，并在国内清洁能源加注市场信息、船舶运力租赁及技术管理领域开展深度合作。通过本次战略合作，洲际船务将进一步完善在新能源船舶服务和清洁燃料加注业务布局，持续提升绿色航运服务能力，推动集团整体运营向更高效、更低碳方向升级。

◆ 2月26-27日，沪东中华造船（集团）有限公司新年开工首周捷报频传，2天内双坞联动，顺利实现3艘大型液化天然气（LNG）运输船密集出坞。此次出坞的3艘17.4万立方米LNG运输船均为沪东中华自主设计建造的第五代“长恒”系列船型。该型船总长299米，型宽46.4米，型深26.25米，搭载最新一代NO96 Super+系统，蒸发率比上一代L03+系统降低15%，达到0.085%，为低碳航行提供了更科学的油气平衡航速区间。凭借领先的技术优势与强大市场竞争力，沪东中华“长恒”系列LNG运输船已在全球市场揽获45艘订单，创下全球单型LNG运输船接单量世界纪录。

◆ 2月26日，瀚辰精英集团（OceanSTAR Elite）官宣，已与马来西亚国家石油公司勘探公司（Petronas Carigali）签署一份长期合同，为其提供浮式生产储卸油装置（FPSO）的租赁、运营及维护服务。该合同包含15年固定租赁期及延长期选项，将服务于位于马来西亚半岛登嘉楼海域的Sepat综合再开发项目。根据合同范围，OceanSTAR将负责该FPSO项目的工程设计、采购、建造、安装及调试（EPCIC）全流程工作，包括新建FPSO船体及全部上部工艺设施。 该项目采用OceanSTAR自主开发并获得原则性认可（AiP）的标准化船体设计 OSEGH200 “Generic Hull”，这是基于“Design One, Build Many（一次设计，多次建造）”理念建造的第三艘同类型FPSO。

◆ 2月25日，意大利芬坎蒂尼（Fincantieri）宣布，旗下Ancona船厂为四季豪华邮轮（Four Seasons Yachts）的联合所有者/运营商Marc-Henry Cruise Holdings LTD建造的“FOUR SEASONS I”号邮轮已经顺利交付。“FOUR SEASONS I”号是全球首艘智能超豪华邮轮，标志着造船业数字化进程的重要一步；采用全套房、住宅式设计，开创超豪华海上旅居新高度；船长207米，34000总吨，仅设95间专属套房，每间套房均设计为可俯瞰海洋的私人空间，旨在消除客人与大海之间的隔阂，配备宽敞的露台和开放式生活空间。

◆ 近日，法国工程技术公司Technip Energies宣布，已携手日本JGC株式会社、韩国三星重工，获得Mozambique Rovuma Venture（MRV）授予的莫桑比克Coral Norte浮式液化天然气（FLNG）项目重大海工合同。MRV是一家合资企业，意大利能源巨头埃尼（Eni）集团参与运营，旨在推进莫桑比克近海Coral Norte浮式液化天然气（FLNG）项目的建设进程。该标志性项目建成后，将成为莫桑比克境内第二座FLNG，与已投产的Coral Sul FLNG形成产能合力，助力莫桑比克进一步释放天然气资源潜力。

◆ 近日，HD现代集团旗HD韩国造船海洋连宣两笔大单，合计拿下1艘LNG运输船与6艘集装箱船，全部由HD现代重工承建，总价值突破5亿美元。 2月26日，HD韩国造船海洋与一家大洋洲船东签署1艘大型LNG运输船建造合同，合同金额3678亿韩元（约2.54亿美元）。据悉，该订单来自希腊船东Tsakos Group。2月27日，HD韩国造船海洋宣布与一家亚洲船东达成6艘集装箱船批量建造协议，合同总额3724亿韩元（约2.59亿美元）。据悉，该批6艘集装箱船的下单方为韩国知名航运企业高丽海运（KMTC），当前该公司正全力推进船队更新与运力优化。两笔大单顺利落地后，HD韩国造船海洋2026年以来的累计接单量已升至25艘、总价值33.6亿美元，完成其233.1亿美元年度订单目标的14.4%。