头条｜国产大型邮轮、船舶氨燃料系统双突破，海油工程、京鲁船业、博迈科、埃尼集团等企业新动态
时间：2026-03-24
来源：广州海事展
作者：广州海事展
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◆ 3月21日，海洋石油工程股份有限公司发布2025年年度报告。报告期内，海油工程实现市场承揽额 488.49 亿元，同比增长 61.51%；实现营业收入271.63亿元，同比下降 9.32%；实现归属于上市公司股东的净利润20.84亿元，同比下降3.56%。
截至2025年12月31日，总资产491.92 亿元，归属于上市公司股东的净资产265.78亿元，资产负债率 41.83%，资本结构保持稳健，现金流充裕。在工程建设方面，报告期累计实施规模以上工程74个，其中年内完工31个。全年完成钢材加工量33.60万吨，同比下降25.96%；投入2.42万船天，同比下降15.46%，其中自有船舶营运船天与上年基本持平。
◆ 3月20日，第二艘国产大型邮轮“爱达·花城号”在中国船舶集团旗下上海外高桥造船出坞，正式转入码头调试阶段。“
爱达·花城号”总吨位达14.19万吨，比首艘增加0.64万吨；总长341米，比第一艘拉长了17.4米；船上汇聚了上千个系统、2万余套关键设备及超2500万个零部件。第二艘国产大型邮轮计划布局广州南沙邮轮母港，因此以广州的别称“花城”命名，寓意一座流动的“海上花城”。
◆ 3月20日，中国船舶集团有限公司与中国旅游集团有限公司签署《大型邮轮新造船项目合作备忘录》。双方将实施“2艘实船+1艘选择船”项目，成立“大型邮轮新造船合作项目”工作专班，正式启动技术论证及合同设计工作，朝着2030年底前交付首艘自主设计建造的邮轮实船目标迈进。
◆ 3月20日，京鲁船业为挪威CHAMPION TANKERS AS建造的两艘MR化学品船“CHAMPION TRUST”、“CHAMPION TRADER”举行命名仪式。
该船为京鲁船业建造的新一代MR化学品船，船长183.1米，型宽32.2米，设计吃水11.0米。设有20个货舱，是国际MR型油化船中的高端船型，可以同时运输20种不同货品。货仓内部采用marine line 784 特涂漆，该船可以装载IMO的所有化学品，包括98%的浓硫酸、37%的浓盐酸等。
◆ 3月19日，博迈科发布公告，全资子公司天津博迈科海洋工程有限公司于近日与Single Buoy Moorings Inc. 签订长期合作协议，围绕海上浮式生产储卸油装置（FPSO）项目上部模块制造、集成及相关施工服务等方面达成初步合作意向。
双方拟围绕FPSO项目的规划、开发、投标及相关延伸领域探索并推进协同合作，共同挖掘全球市场机遇，提升项目竞争力；双方将共同探讨拓展潜在合作领域的可行性，包括工程设计、工程总承包（EPC）等合作方向，以实现优势互补、协同发展。据悉，Single Buoy Moorings Inc.是SBM Offshore N.V.在瑞士设立的全资子公司，SBM Offshore N.V.隶属于SBM Offshore集团，该集团是一家国际领先的海上油气服务公司，总部位于荷兰。
◆ 3月19日，埃尼集团（Eni）宣布，已就印度尼西亚东加里曼丹近海两个深水天然气枢纽项目，作出最终投资决定（FID）。
这两个枢纽分别为南枢纽（Gendalo和Gandang气田）与北枢纽（Geng North和Gehem气田），合计掌控着近10万亿立方英尺的原始天然气地质储量（GIIP），伴生凝析油储量更是高达5.5亿桶，相当于一座“水下能源宝库”。
项目将于2028年正式启动投产，2029年迎来产量峰值，届时天然气日产量将达到20亿立方英尺（bscfd），凝析油日产量可达9万桶（bpd）。
◆ 近日，由中国船舶集团有限公司旗下第七二五研究所双瑞环境自主研发的全球首台船舶氨燃料供应系统顺利通过主机台架试验，填补了氨燃料在实船应用方面的空白。
作为全球首制，历经行业法规和主机需求的多轮变化，双瑞环境创新性地突破材料适配优化、压力稳定调控、空间逸散控制、氨气排放吸收、泄漏扩散分析和系统模拟仿真等多项行业技术难题，开发了船舶氨燃料供应系统，为船舶清洁能源利用提供了多元化的解决方案。同时，依托智能化的船舶清洁能源供应系统产业基地，该公司已具备批量化的接单能力。
◆ 近日，中国海洋石油有限公司（CNOOC）已向OneSubsea授予一份水下生产系统一体化工程、采购与施工（EPC）总承包合同，用于某深水气田开发项目。
OneSubsea将为南海开平18‑1深水油田开发项目提供标准化水下生产技术，包括双电潜泵（ESP）、气举与注气卧式采油树、管汇、连接器及控制系统，并提供安装与调试支持；该合同涵盖20口井。
据了解，OneSubsea是由斯伦贝谢（SLB）、阿克世盛（Aker Solutions）与Subsea7共同组建的合资企业。该合同是其近30天内公布的第三份EPC合同：此前该公司已先后与挪威国家石油公司（Equinor）签约，为北海Gullfaks油田升级水下压缩系统；并与泰国国家石油勘探生产公司（PTTEP）签署合同，执行马来西亚近海深水项目。
◆ 近日，中集来福士与欧洲航运投资公司Bruton Ltd正式签署4艘319,000DWT超大型原油船（VLCC）建造合同。
此次签约标志着中集来福士成功进入VLCC大型油轮建造市场，进一步丰富了高端商船领域的产品矩阵，是多元化战略的又一重要落地。项目基于中国船舶及海洋工程设计研究院（MARIC）319000载重吨VLCC成熟设计方案建造，船长约330米，型宽60米，结构吃水 22.5米。
◆ 近日，挪威船王John Fredriksen旗下航运公司Seatankers Management重返大型散货船建造领域，已在大金重工旗下盘锦大金订造Newcastlemax型散货船，订单规模最多可达8艘。
据悉，Seatankers已签署4艘约21万载重吨Newcastlemax散货船的正式订单，并附带4艘选择权，单船造价约为7,350万美元，已确认订单的交付期预计集中在2028年下半年至2029年上半年。
目前，大金重工正积极向主流商船领域拓展。今年2月，希腊船东Danaos率先在大金重工下单4艘21.1万载重吨纽卡斯尔型散货船，成为该船厂进军主流商船市场的首笔订单。
